不办双证可以跑网约车吗？渠道：可以

  跟着网约车市场的开展，竞赛也逐步剧烈，新渠道不断涌出，滴答、哈啰、一喂出行等渠道也正跃跃欲试。2021年时刻行将过半，中年司机一直以来都是网约车职业的国家栋梁。面临运管的一再“照顾”，司机们觉得跑网约车越来越难。

  咱们在坐高铁的时分必定听说过，先上车，后补票。渠道的做法千篇一律，先注册，后补证，为了提示司机抓紧时刻，尽早合规上路，设了一个合规宽限期，一到期限，司机立马不能出车。

  这个合规宽限，是渠道对司机的宽恕，也可以讲是怂恿，也是对乘客的不担任任。由于已经有司机被运管查到，分明还在宽限期内，但仍是被罚款3万，扣车3天，所以渠道对司机不严厉，并不意味着司机就可以逃过不合法营运的处分。

  还有网约车渠道更夸大，为了能让无证、单证司机可以持续出车跑单，又能完美逃避运管的“照顾”，也是煞费苦心，划出高危区域，做好及时提示。所谓的高危区域，我们都懂，比方说高铁站、景区、商场这些当地。

  假如司机驶入这些区域，渠道就会提示司机：行将进入高危区域，是否持续驶入。已然网约车如此“三头六臂”，那假如被抓，罚款由谁担任呢？渠道客服解说说，会帮助把车取回来，可是罚款需求司机自行承当。

  渠道应该提示、催促司机处理双证，而不是一边提示，一边怂恿，将一切职责推脱给司机，由其自行承当结果。

  首先是树立监控网络。比起面临运管的“亲问”，网约车司机更怕冷冰冰的电子眼，不知不觉，咔嚓一下，被拍到不合法营运。监控网络系统化，除了高铁站、地铁站、景区等要点场所，其他比方商场等当地也会进行日常监督。

  其次是树立“黑名单”数据库。将有关部门“白+黑”高压法律下，所记载的不合法营运司机，大众、乘客告发反应的司机或许车辆，树立一个“黑名单”，这样也能进行更好的办理。

  最终是施行精准冲击。有关部门直接从渠道下手，调取有关信息，无证、单证司机的信息全一手把握，只需接单，就马上电话、短信正告。

  办不办双证由不得网约车渠道说了算，它为什么怂恿，为什么想尽办法让司机胆战心惊跑单，仅仅为了运力算了，反而借此将职责推脱给司机，一箭双雕。

  跑网约车的司机天天是诉苦，跑顺风车的司机天天是愉悦，跑啥好呢？滴答、哈啰、一喂出行等顺风车渠道纷繁抛出橄榄枝。